在發(fā)電運行狀態(tài)時，F(xiàn)f超前于F 一個d角，或者說，F(xiàn)f拖著F一起旋轉(zhuǎn)，二者之間的電磁力矩對轉(zhuǎn)子來說是阻力矩。轉(zhuǎn)子在原動機的帶動下克服阻力矩，將轉(zhuǎn)子邊的機械能轉(zhuǎn)化為定子邊的電能 。

    如果減少原動機輸出給轉(zhuǎn)子的機械功率，則d角逐漸縮小，在不計空載損耗時，當(dāng)d縮小到 0 時，電機處于理想空載狀態(tài)，既不向電網(wǎng)提供有功功率，也不吸收電網(wǎng)有功功率。

如果把原動機撤掉并在轉(zhuǎn)子上加上機械負載，則Ff將落后于F ，或者說，F(xiàn)拖著Ff一起旋轉(zhuǎn)，二者之間的電磁力矩 對轉(zhuǎn)子來說是動力矩，帶動轉(zhuǎn)子上的機械負載作機械功，從而將電網(wǎng)提供的電能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子邊的機械能。此時同步電機運行于電動機狀態(tài)。

    經(jīng)喜開特電機以上分析可知，同步電機可以從發(fā)電機運行方式過渡為電動機運行方式。產(chǎn)生這一過程的本質(zhì)在于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁勢Ff (由原動機拖動)和合成旋轉(zhuǎn)磁勢F(由交流電網(wǎng)決定)之間主從關(guān)系的改變。當(dāng)Ff超前于F 時，同步電機處于發(fā)電狀態(tài)，功角d>0 ，有功功率從電機流向電網(wǎng)；當(dāng)F超前于Ff時，同步電機處于電動狀態(tài)，功角d<0 ，有功功率從電網(wǎng)流向電機。

 

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